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　　杭州公交（Hangzhou Public Transport）是服务于

　　的城市公共交通运输系统，诞生于1922年，至今已有100多年的发展历史，包含

　　截至2025年6月底，市公交集团总资产207.01亿元，下属分公司11家，子公司33，其中全资11家、控股15家、参股7家。企业现拥有员工2.08万人，营运线辆）。出租车3643辆（含和谐出租委托管理车辆），公共自行车16.83万辆、服务点总数达到5900余处，日最高租用量达47.30万余人次，累计租用量突破14.54亿人次，免费使用率达到98％。初步形成了以普通公交线路为主体，以旅游线、定制线、接驳线、社区微公交以及出租车、公共自行车为补充的公交服务体系，线路覆盖杭州十城区，并开通了杭州至德清、海宁等地的公交线]

　　之后的民国时期，由于政府的无能及日军的侵略，使杭州公共交通一直惨淡经营，入不敷出，发展缓慢，至解放前公共交通线余辆。

　　新中国成立后，杭州公共交通开始复苏，各公共汽车经营单位奉杭州军管会命令陆续恢复通车。

　　1950年3月，省交通公司市区段与杭州市公共汽车公司两家原民国时期的官办公交企业，合并组建为浙江省交通公司杭州市区公共汽车管理处。

　　1952年，杭州市区公共汽车管理处与杭州第二修理厂合并组建浙江公交总公司杭州分公司。

　　1953年，浙江省交通公司杭州分公司划归杭州市管辖，1月7日，杭州分公司更名为杭州市公共交通公司，经营杭州市的公共交通业务。8月1日，永华汽车公司并入杭州市公共交通公司统一经营。

　　1974年，可容纳三条大型公交线路和一个出租汽车营业点的延安路中心站建成投入使用。

　　1978年3月，更名为杭州市人民交通公司。7月，更名为杭州市公共交通公司。

　　1985年，首次开通以市中心为起点站至灵山幻境的游览线年，萧山、富阳、余杭三县相继开办交通客运业务。新型公共汽车HZK171A、HZ140E问世。

　　1988年12月28日，杭州公交公司与香港必达巴士服务有限公司合作开通湖滨至九溪的双层公共汽车，并在武林广场举行通车仪式。

　　1991年1月1日，实施给全市七十岁以上老人推行优惠乘车的措施。6月1日，发放盲人乘车证。9月16日，杭州市区7条线路的公交车上首次使用电脑报站器。

　　1992年5月13日，杭城西南最大的中心站转塘车站正式启用。7月6日，更名为杭州市公共交通总公司。

　　下属运营分公司相应更名为杭州公共交通一公司、二公司、三公司、四公司，电车公司。

　　1994年4月25日，汽车一公司和汽车四公司合并，成立公交一公司。9月10日，杭州康达汽车有限公司正式营业。9月28日，成功开发了接触式IC卡。12月29日，公交一公司迁建工程竣工，华东地区最大的多层停车库投入使用。

　　1998年11月23日，总公司所属杭州汽车出租公司与杭州市公交小公共汽车公司合并。

　　2000年1月7日，由杭州大众发展有限公司（上海大众公交集团）、杭州公交三公司等共同投资组建的杭州大众公共交通有限公司成立。8月18日，公交热线日《杭州市城市公共客运管理条例》颁布实施。

　　成立。3月28日，首辆无障碍豪华公交车K900路投入使用。7月28日，开通首批7条夜间线日，首块新型GIS智能化电子公交站牌在杭州南山路清波门公交站亮相。10月1日，全国首条单层敞蓬式环湖观光游览线日

　　2021年10月18日，杭州公共交通下沙有限公司与杭州市大江东公共交通有限公司合并，

　　2022年12月18日上午，根据市委市政府决策部署和重大安排，杭州市公共交通集团有限公司升格为副局级单位，并举行揭牌仪式。

　　杭州（不含县级市）的公交线路编码使用纯数字、数字+字母、汉字+数字、汉字+字母、纯汉字五种方式。其中B/C/D/E/F/G/区间等字尾为支线；H字尾为假日线；K字头原表示空调车，现仅保留K155这一具有特殊含义的编码；M字尾为地铁接驳线；W字尾为西湖景区线；“快”“快线为主城区内线 / 主城区与郊区的连接线为余杭区、临平区内线为富阳区内线为萧山区内线为临安区内线-2099、3000-3099为萧山区城乡线为富阳区城乡线为近郊区域线为新登区域线为场口 / 富春湾区域线为余杭区、临平区城乡线为余杭西部区域线为余杭东部区域线为临平区域线为临安区城乡线为东部区域线为於潜区域线为昌化区域线为钱塘区内线为区域内高峰通勤快线为高峰线为夜间线。

　　1961年4月26日，杭州首条无轨电车1路（今151路）开通。该线公里。车型为上海产SK561。

　　1994年12月24日，自行试制的全国首批新型单车型无人售票无轨电车投入155路运营。

　　杭州曾拥有151、152、153、154、155、156、157、159、188、290、555路等11条电车线年9月22日，188路改为无轨电车。

　　2018年1月28日，因地铁施工影响，153路取消无轨电车。8月28日，开通1005M路。

　　2021年4月，151H路停驶。6月1日，160、1005M路改为普通公交。

　　2013年9月29日，10辆清洁型双层巴士回归并投放于游9线年，双层巴士曾服役于游9线日，杭州所有双层巴士已全数下线辆崭新的纯电动双层巴士再次出现，12月31日完成出街首秀。

　　杭州水上巴士是杭州市内运行于运河以及市区河道上的水上公交系统，于2004年10月28日正式开通，并在信义坊举行首航仪式。

　　杭州是全国首个市区运河干道开通水上公共交通巴士的城市，先期投入运营的水上巴士有两艘，分别为钱江号和运河号。船长23米，48个客位，设计最高时速可达29公里，水域通航里程5.5公里。水上巴士的开通将在一定程度上缓解市区道路的交通压力。

　　市内河道行船的公交化，是杭州公交多条腿走路的一种尝试，其3元左右的票价也是贴近市民和游客的表现。

　　夜间线日，开始对通宵车采用热线、杭报新闻线、杭州公交网站和电子邮件形式公开向市民征求意见。7月28日，正式开通K201、K202、K203、K204、K205、K206、K207七条通宵线]

　　夜间线为余杭区、临平区内线为富阳区内线为萧山区内线为临安区内线。部分夜间线字头，表明其与常规线相似。

　　2025年8月15日，“西湖夜游观光巴士”正式回归，共有两条线路，分别是“

　　微公交线月，结合交通治堵、公交都市创建等重大项目不断推进，杭州市公共交通行业得到突破性的发展，主城区公交分担率逐年递增。为满足居民公交轨道换乘、车站至小区接驳等需求，实现出行最后一公里的微公交体系，全市首批6条社区微公交1400、1401、1402、1403、1501、1604路开通。

　　针对线路属性不同、满足场景不同等，微公交分为三大类：社区便利巴士、社区穿梭巴士、社区接驳巴士。社区便利巴士连接区块内的生活小区与商超、农贸市场，教育机构及医疗机构；社区接驳巴士将地铁站、大型公交换乘站与社区相衔接；社区穿梭巴士线路灵活多变，满足市民的不同场景需求。

　　2019年7月23日开通的1310路首次采用招呼站模式，在招呼站的乘客需招手上车、按铃下车。

　　近年来，杭州市坚持城市公共交通优先发展，公共交通机动化出行分担率超过50%，绿色出行比例超过70%。但是，杭州也面临地铁成网背景下末端衔接不畅、通勤效率不高等问题，特别在钱塘江两岸区域，工作日高峰约65万人次跨江通勤，提升公共交通分流能力势在必行。

　　对此，杭州深入践行“人民城市”理念，以“分流过江通勤”为目标，以“优化末端接驳”为方向，自今年4月起为钱塘江两岸市民量身定制了服务高峰通勤的地铁公交接驳产品，创新打造了“5分钟巴士”新品牌。

　　针对常规公交“一线多能、运行低效”等痛点，坚持“一种产品仅满足一种需求”理念，聚焦“高峰通勤”场景，将“快速准时”作为核心卖点，精准配置公交线路。综合过亿条数据开展溯源分析，绘制通勤热力图、找准需求稳定区、选定优化主攻点，为钱塘江两岸140余个园区（社区）约60万职住人口定制接驳方案。整合“公交小灵通、地铁调查团、社工志愿者”等力量，开展实地调查过百次，摸清职住人口信息，引导公交设站布线分钟”服务标准，并对常规线路采取截弯取直、长线截短、高峰区间等优化措施，确保线公里左右。依托“智慧公交平台”开展“动态潮汐调度”，高峰“高频发车”，平峰“按需响应”，运力节省30%，效能提升20%。推广“杭州公共交通”APP，实时掌握公交动态，缓解通勤焦虑。

　　通过强化体系机制，深化精细治理。纵向深化市区两级联动，形成月度例会常态机制，统筹实施需求排摸、方案编制、设施改造、秩序管理等各项工作。末端强化“街道融进来、地铁走出来、公交快起来”三方协同。在城市治理背景下，以探索打造“城市交通微枢纽”为抓手，持续推动“轨道、公交、慢行、机动车、大数据”五网融合，面向全域通勤推广“5分钟巴士”，持续改善城市出行体验。

　　高峰线为钱塘区内线 / 主城区与钱塘区的连接线为余杭区、临平区内线 / 主城区与余杭区、临平区的连接线为富阳区内线 / 主城区与富阳区的连接线为萧山区内线 / 主城区与萧山区的连接线为临安区内线 / 主城区与临安区的连接线。大站快线和部分快线也是高峰线。

　　互联网快线利用大数据助力交通治堵，通过杭州市民的刷卡记录，以这些数据为基础，筛选出客流高峰站，在人群密集的站点停靠，对于乘客数量较少的站点，则不再经停。除了减少停靠站点，互联网快线还将借道城市快速路网，加快通行速度。互联网快线的编码为“XXX快线”。

　　为进一步提升公交运营效率，满足市民乘客快速通勤、换乘接驳等需求，基于前期大站快线开通经验及对各条线路的综合分析研判，杭州公交计划于2024年推出“百条大站快线”的服务举措。

　　大站快线开通后，线路将命名为“××路大站快线”，简称“××快”。杭州公交之后将围绕“百条大站快线”服务举措，开通外围通勤类、地铁接驳类、特色服务类、常规运营类的大站快线，针对不同人群，构建“全龄友好”的公交系统。

　　为吸引广大市民公交出行，杭州公交分析客流大数据，打造一批走高架、停站少、速度快的公交快线，连接全市各主要区域，改变现有线路站站停跑不快的局面。

　　专线公交是对常规公交线网的提升，结合互联网+公交技术，助力市民品质化出行。

　　作为杭州城市大脑文旅系统数字化工程的重要内容之一，杭州数字旅游专线以数字化服务和体验为基础，将传统的交通服务与互联网结合，同时整合多旅游要素，形成新的数字旅游体验。通过服务在线、车辆在线和乘客在线，打造快行慢旅的体验，为游客节省时间，实现多游一小时的目标。

　　特服线，文字编码为○○X号线或专线编码。由于特服线的运行是为展会、机构、企业、学校等提供特别服务，大多数线路有固定的特殊运营时间。部分特服线详见下表。

　　注：每年，中国国际动漫节公交，除夕夜新春祈福活动公交，扫墓快线、地铁接驳线会和表格上有差异，请以杭州公交官网信息为准。

　　2017年9月11日起，杭州公交集团联合高德地图、数梦工场、杭州公交云公司等互联网公司，基于杭州200多万辆汽车浮点数据、80000多个路口、8000余辆公交车以及每天约400万公交乘客OD数据，通过算法模型和日常经验运算生成的动态化定制公交——心享巴士正式开通。区别于传统的线网推算公交线路。新型定制公交最大特点是弹性响应用户需求，敏捷对接全局数据，高效调度线路运力，创新信用公交出行机制等，发挥公共交通最大的运营效率和社会效益。

　　2018年6月1日起，杭州公交集团正式推出心动巴士这一全新的服务模式。心动巴士主要面向的是距离最近地铁站1公里以上15公里以下的企事业单位。

　　一分公司、二分公司、五分公司、电车分公司、余杭公司、萧山公司、钱塘公司、富阳公司、临安公司、德清公司。

　　卡刷卡乘坐城市公共电汽车，成人优惠卡可享受5折优惠，学生优惠卡可享2.5折优惠，电子钱包区块可享受5-9折月度阶梯优惠。

　　跟杭州通·通用卡一样，杭州通“交通联合”纪念卡可在杭州坐公交、地铁、水上巴士及租用公共自行车、停车缴费等，并享受公共交通领域的优惠。

　　交通联合（普通/纪念卡）适用适用于杭州公交运营的所有可刷卡线路、水上巴士以及

　　适用于杭州公交运营的所有可刷卡线路、水上巴士以及杭州地铁运营的所有地铁线路，但不享受任何优惠政策。

　　杭州公共交通一码通是适用于杭州公交、地铁、水上巴士多个交通场景通用的乘车二维码，市民乘客可通过支付宝APP、杭州市民卡APP或杭州公共交通APP申领、使用交通码乘坐公共交通。

　　可持交通码在市公共交通集团有限公司经营的公交线路、桐庐公交、建德公交、淳安公交、杭州地铁、杭海城际、绍兴地铁、绍兴公交线路、公交水上巴士线路使用，刷码乘车时终端显示所乘线路票价金额。

　　1.市公共交通集团有限公司经营的常规公交线路（带“专线”字样公交除外）

　　杭州带“专线”字样公交线路，桐庐、建德、淳安公交、杭海城际、绍兴地铁、绍兴公交线路。

　　在杭州市民卡APP领杭州通电子公交卡、支付宝APP领杭州通支付宝公交卡、微信APP乘车码小程序内领杭州公交乘车码或云闪付APP领杭州公共交通一码通后，使用生成的乘车码对准扫码区付款。其中杭州市民卡APP和支付宝APP可购买公交电子月票，云闪付APP可购买电子客票。

　　持银行发行62字头银联金融IC卡或有银联云闪付功能的移动设备对准刷卡区付款

　　首次刷卡票价不足2元，优惠1元；首次刷卡票价大于或等于2元时，优惠2元。

　　2.投币、地铁单程票、移动支付（除杭州公共交通一码通外）、银行卡云闪付及异地交通联合卡的乘客，不享受换乘优惠政策。

　　持交通码或开通实体卡电子钱包且起充额不少于50元的储值用户，自然月内乘坐优惠范围内的线元的，每乘次享受7折优惠；累计消费在100（含）以上的，每乘次享受5折优惠。储值余额不作废。非优惠范围内线路的消费金额不计入月累计金额。

　　同一交通码在同一辆杭州公交车（或者同一辆公交水上巴士）5分钟内不可连续刷码。

　　交通码自然月内累计消费金额在临界点时，以上一笔交易的累计金额作为当笔折扣换算的依据，不含当笔消费金额。

　　2019年5月1日，杭州公交新添69座智能公交电子站牌，每个站牌新增了10大便民功能，包括公交线路查询、一键呼叫出租车等。该站牌共有3种款式：延安路款、西湖款和钱江新城款。

　　2005年， 杭州公交率先在11路试点推出人行横道礼让。从此，人行横道礼让成为了杭州的一道金名片。

　　“1.11斑马线斑马线互敬日概念，旨在让斑马线前互敬礼让这一文明行为成为更多人的共识。

　　为进一步提升杭州公交集团品牌形象，传递杭州公交集团发展战略，杭州公交发布了全新LOGO，新标志以公交汉语拼音GONG JIAO的首个字母G和J的变化体作为总体造型设计，表达完整的公交概念。同时G也赋予杭州公交集团，公共、公益、公众的内涵，整体造型和数字6相像，寓意杭州公交集团创建的六个公交的愿景（即：品质、智慧、平安、绿色、和谐、文化公交）。标志整体由七个色块所组成，象征着杭州公交集团由七个产业板块所组成，体现杭州公交集团现代综合发展的理念，整体用色块拼接，构成斑马线造型，体现杭州公交集团与道路交通相关的业务，也展示了杭州公交斑马线礼让的金名片。